Köping - Hults Järnväg - KHJ. Historia och lok översikt
Köping-Hults Järnväg var tänkt att gå från Köping till Hult som var en lasthamn vid Vänern. Sträckan Örebro-Ervalla blev klar 5 mars 1856. 29 augusti 1857 invigdes sträckan Ervalla-Arboga men sedan dröjde det 10 år till 1 oktober 1867 innan bandelen Arboga-Köping var klar. På grund av förseningar i byggnationen blev banan omsprungen av Västra stambanan, som stod klar 1862 och den sista sträckan från Örebro till Hult byggdes aldrig.
För att rekonstruera KHJ föreslogs 1890 att ett nytt bolag Örebro-Köpings järnvägsaktiebolag (ÖKJ) skulle bildas, vilket 1 november 1897 övertog verksamheten från Köping-Hults Järnväg (KHJ) och den rullande materielen ommärktes med den nya signaturen. Detta bolag ägdes av Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund (TGOJ).
Länkar:
Historiskt.nu
Wikipedia
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | LITTLE ENGLAND | Hatcham | 1851 | LITTLE ENGLAND. Köpt 1855 från England. Stationär ångmaskin 1864-71. Skrotat ca 1871. |
 | WASP | Hawthorn | 1852 | WASP. Köpt 1855 från England. Slopat före 1875. |
 | KURIR | Hatcham | 1850 | KURIR. Köpt 1855 från LNWR, COURIER. Slopat före 1875. |
 | WILSON | Hawthorn | 1852 | WILSON. Köpt 1855 från England. Slopat före 1875. |
 | OSCAR | Fairbairn | 1855 | OSCAR. Slopat 1860 och ombyggt till stationär maskin. |
 | NEW ENGINE | Fairbairn | 1861 | NEW ENGINE. Sålt 1862 till WSB 20 (SJ L 20). |
 | 1 | Fairbairn | 1856 | ENERGY. Från 1874: WILLIAM CHAPLIN. Skrotat 1892. |
 | 2  | Fairbairn | 1856 | DECISION. Från 1870 A. E. von ROSEN. Skrotat 1892. |
 | 3 | Fairbairn | 1857 | VICTORIA. Från 1874: FRÖVI. 1897 till ÖKJ 3. |
 | 4 | Fairbairn | 1857 | ALBERT. Från 1874: DYLTA. 1897 till ÖKJ 4. |
 | 5 | Fairbairn | 1857 | KARL. Från 1874: ÖREBRO. 1897 till ÖKJ 5. |
 | 6 | Manning | 1863 | NORA. Från 1874: WALSKOG. 1897 till ÖKJ 6. |
 | 7 | Sharp | 1868 | KÖPING. 1897 till ÖKJ 7. |
 | 8 | Sharp | 1874 | FELLINGSBRO. 1897 till ÖKJ 8. |
 | 9 | Sharp | 1870 | ARBOGA. Köpt 1875 från FLJ? Sålt 1895 till ÖrSJ 9. |
 | 10 | Sharp | 1880 | W. HARTRIDGE. Sålt 1895 till ÖrSJ 10. |
 | 11 | Sharp | 1884 | ERVALLA. Sålt 1895 till ÖrSJ 11. |
 | 12 | Nohab | 1892 | 1897 till ÖKJ 12. |
 | 13 | Nohab | 1893 | 1897 till ÖKJ 13. |
 | 14 | Nohab | 1894 | 1897 till ÖKJ 14. |
 | 15 | Nohab | 1895 | 1897 till ÖKJ 15. |
 | 16 | Nohab | 1897 | 1897 till ÖKJ 16. |
Jernhusen
Järnvägslänkar
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Wadstena Fogelsta Järnväg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg