Skiss |
Nr. |
Tillverkare |
År |
Anteckningar |
 | 1 | Bjurström | 1928 | Bjurström typ 8. Skrotat 1958 i Eskilstuna. |
 | Z 2 | Bjurström | 1928 | Bjurström typ 8. Bensinmekanisk. Sålt 1940 till AB Guldsmedshytte Bruk. Skrotat ca 1968. |
 | Z 3 | Bjurström | 1929 | Bjurström typ 8. Skrotat 1958 i Eskilstuna. |
 | Z3 4 | KVAB | 1935 | Scania Vabis 1664 dieselmotor. Aphon växel. Hjulbas 3 m. Sålt 1968 till Oppbåga AB. 1990 till GBBJ. |
 | Z3 5 | KVAB | 1935 | Scania Vabis 1664 dieselmotor. Aphon gear. Hjulbas 3 m. Kopparberg 1969 och 1979-82. Hyrt 198x till Ställdalens bruk. Slopat 1988. |
 | Z 6 | Bjurström | 1936 | Bjurström typ 8. Sålt ca 1960 till Surahammars Bruks AB, Spännarhyttan. Skrotat ca 1970. |
 | Z 8 | Bjurström | 1938 | Bjurström typ 8. Senare littererad Z2, Sålt 1962 till Surahammars Bruks AB, Spännarhyttan. Skrotat ca 1970. |
 | Z4 9 | KVAB | 1941 | Scania Vabis D812 dieselmotor. Dieselhydraulisk Friedrichs K60 växel. Kopparberg 1987. 19xx til BV DAL Z43 1872. |
 | Z4 10 | KVAB | 1944 | =SJ Z49. Scania-Vabis D812 dieselmotor. Dieselmekanisk. Friedrichs K60växel. Hjulbas 4 m. Lackerad rød 198x. Sålt 1996 til BV (1872?). 2011 till GC Z4 10. |
 | Z4 11 | KVAB | 1946 | =SJ Z49. Scania-Vabis D812 dieselmotor. Dieselmekanisk. Friedrichs K60 växel. Hjulbas 4 m. Lackerad röd 198x. Hälleforsnäs 1979. Eskilstuna 1982 og 96-97. 2011 till GC Z4 11. |
 | Z4 12 | KVAB | 1946 | =SJ Z49. Scania-Vabis D812 dieselmotor. Dieselmekanisk. Friedrichs K60 växel. Hjulbas 4 m. Lackerad röd 198x. Kvicksand 1974. Eskilstuna 1980 og 97. 2011 till GC Z4 12. |
 | El16 20 | ASEA | 1977 | Köpt 2003 från TKAB El16 20. Lackerad grön/blå 2003. Sålt 2007 till CN El 16 2202. |
 | Z1 21 | Deutz | 1955 | Deutz A4L514 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith turbo växel. Hjulbas 2,5 m. Eskilstuna 1986 och 96-97. Ägs af GBBJ. |
 | El16 21 | ASEA | 1977 | Köpt 2003 från TKAB El16 21. Lackerad grön/blå 2003. Sålt 2007 till CN El 16 2203. |
 | Z1 22 | Deutz | 1955 | Deutz A4L514 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith turbo växel. Hjulbas 2,5 m. Eskilstuna 1979-81. Slopat 1986. |
 | El16 22 | ASEA | 1978 | Köpt 2003 från TKAB El16 22. Lackerad grön/blå 2003. Sålt 2007 till CN El 16 2205. |
 | Z1 23 | Deutz | 1955 | Deutz A4L514 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith turbo växel. Hjulbas 2,5 m. Eskilstuna 1967. Sålt 196x till Guldsmedshytte Bruks AB. Sålt 19xx till privat. Storå 1981. Skrotat 1982 av Hidingsta skrotupplag. |
 | El16 23 | ASEA | 1980 | Köpt 2003 från TKAB El16 23. Lackerad grön/blå 2003. Sålt 2007 till CN El 16 2208. |
 | Z1 24 | Deutz | 1955 | Deutz A4L514 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith turbo växel. Hjulbas 2,5 m. Eskildstuna 1972. Slopat 1994. Sålt 1994 till TÅGAB Z1 201. |
 | Z5 31 | Deutz | 1953 | Omlitreret 1974 från TGOJ V1 811. Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. = SJ Z64. Eskilstuna 1975. Öxelösund 1984. Slopat 1986. Skrotat 1987. |
 | Z5 32 | Deutz | 1953 | Omlitreret 1974 från TGOJ V1 812. Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. = SJ Z64. Eskilstuna 1982. Slopat 1984. |
 | Z5 33 | Deutz | 1953 | Omlitreret 1974 fra TGOJ V1 815. Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. = SJ Z64. Eskilstuna 1979. Slopat 1984. 1984 till Grängesbergs hembygdsgille. 19xx till GBBJ. |
 | Z6 41 | Henschel | 1974 | Type 300B. Henschel 6R1516A dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L2r2U2 växel. Hjulbas 3,2 m. Oxelösund 1976-86. Hyrt 198x till Oxelösunds hamn. Eskilstuna 1996-97 och 2004. Namn: Fido. Sålt 2011 till GC Z6 41. |
 | V4 140 | Henschel | 1972 | 2005 från GC V4 140. 2010 retur till Green Cargo. |
 | Hg 201 | ASEA | 1954 | = SJ Hg. Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Bogietapafstand 5,7 m. Slopat 1986. |
 | Hg 202 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. Slopat 1986. |
 | Hg 203 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. |
 | Hg 204 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. |
 | Hg 205 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. |
 | Hg 206 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. |
 | Hg 207 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. |
 | T43 223 | Nohab | 1962 | 1995 från SJ T43 223. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2006 till STT T43 223. |
 | T43 227 | Nohab | 1962 | 1995 från SJ T43 227. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2000 till Tågab. Sktotad 2006 i Nykroppa. |
 | T43 228 | Nohab | 1962 | 1993 från SJ T43 228. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2006 till STT T43 228. |
 | T43 232 | Nohab | 1962 | 1994 från SJ T43 232. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2003 till Bergkvist-Insjön AB. Insjön 2016. |
 | T43 238 | Nohab | 1962 | 2005 från SJ T43 238. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2010 till GC T43 238. |
 | T43 240 | Nohab | 1962 | 1995 från SJ T43 240. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2010 till GC T43 240. |
 | T43 242 | Nohab | 1962 | 1995 från SJ T43 242. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2010 till GC T43 242. |
 | T43 243 | Nohab | 1962 | 1995 från SJ T43 243. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2010 till GC T43 243. |
 | T43 246 | Nohab | 1963 | 1995 från SJ T43 246. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2010 till GC T43 246. |
 | T43 247 | Nohab | 1963 | 1995 från SJ T43 247. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2010 till GC T43 247. |
 | T43 251 | Nohab | 1963 | 1995 från SJ T43 251. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2010 till GC T43 251. |
 | T43 255 | Nohab | 1963 | 1995 från SJ T43 255. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2010 till GC T43 255. |
 | T43 256 | Nohab | 1963 | 1995 från SJ T43 256. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2010 till GC T43 256. |
 | Bt 301 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Moderniserat 1982/84. |
 | Bt 302 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Hensat (1984-87). |
 | Bt 303 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Moderniserat 1982/84. |
 | Bt 304 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Avställt (1984-86). Slopat 1986. |
 | Bt 305 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Moderniserat 1982/84. Slopat 19xx och överfört till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. |
 | Bt 306 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Reservedelslok från ca. 1984. |
 | Bt 307 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Moderniserat 1982/84. |
 | Bt 308 | ASEA | 1955 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Avställt (1984-86). Slopat 1986. |
 | Bt 309 | ASEA | 1955 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Moderniserat 1982/84. |
 | Bt 310 | ASEA | 1955 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Moderniserat 1980/82. |
 | Bt 311 | ASEA | 1955 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 2.200 kW. Avställt (1984-87). |
 | T44 317 | Nohab | 1970 | Köpt 199x från SJ T44 317. GM EMD 12-645E dieselmotor. Dieselelektrisk. |
 | Z64 391 | Deutz | 1956 | Köpt 1985 från SJ Z64 391. Scania-Vabis DS-14 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. Eskilstuna 1986. Sålt 1992 till Lovisagruvan AB, Stråssa. Sålt 1995 till Carbital AB, Köping. Sålt 199x till ECC International Europe AB, Köping. Skrotat 2006 i Köping. |
 | Ma 401 | ASEA | 1953 | = SJ Ma. 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Bogietapafstand 8,6 m. 2010 till GC Ma 401. |
 | Ma 402 | ASEA | 1953 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Lackerat blå/grön med namn Per-Börje 199x. 2010 till GC Ma 402. |
 | Ma 403 | ASEA | 1953 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 403. Sålt 2012 till Bergslagernas Järnvägssällskap som TGOJ Ma 403. 2012 till Lärje. I drift 2013-14. |
 | Ma 404 | ASEA | 1953 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Lackerat blå/grön med namn Erling 199x. 2010 till GC Ma 404. |
 | Ma 405 | ASEA | 1954 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 405. |
 | Ma 406 | ASEA | 1954 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 406. |
 | Ma 407 | ASEA | 1954 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 407. |
 | Ma 408 | ASEA | 1958 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 408. |
 | Ma 409 | ASEA | 1958 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 409. |
 | Ub 500 | ASEA | 1950 | Omlitrerat 19xx till TGOJ Ub 502. |
 | Ub 501 | ASEA | 1950 | Motortyp KJ136. Udrangeret 1986. Sålt 1988 til SJ Ue 995. |
 | Ub 502 | ASEA | 1950 | Omlitrerat 19xx från TGOJ Ub 500. Eskildstuna 1975. Slopat 1986. Sålt 1988 til SJ Ue 996. |
 | Ub 503 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ136. Sålt 1988 till SJ Ue 997. |
 | Ub 504 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ136. |
 | Ub 505 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ136. Sålt 1990 till SJ Ue 998. |
 | Z65 498 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 498. Deutz F12M716 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. 2010 till GC. |
 | Z65 500 | KVAB | 1963 | Köpt 1995 från SJ Z65 500. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Sålt 2000 till Åkers International AB, Åkers Styckebruk. Sålt 2018 till NRFAB Z65 500. |
 | Z65 511 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 511. Deutz F12M716 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Eskilstuna 1997. Sålt 2010 till GC Z65 511. |
 | Z65 512 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 512. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Slopat 1996. Sålt 1995/96 till Danisco Sugar AB "512", Köpingebro. Sålt 2010 till Green Cargo? SUAR 512 - Danisco Sugar Arlöv (2017)? Avställt (2017). |
 | Z65 517 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 517. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Örebro 1997. Sålt 2007 till Stena Z65 517. |
 | Z65 523 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 523. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Uthyrt 1997 till Sydtåg. Sålt 2001 till Bombardier Transportation AB, Kalmar. 2007 till Bombardier Transportation AB, Nässjö. Sålt 201x till STAB Z65 523. |
 | Z65 526 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 526. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Örebro 1997. Sålt 1999 till Rail Parts Logistics AB, Örebro. Sålt 2001 till EuroMaint AB, Örebro. EVN: 98 74 8650 526-4. |
 | Z65 542 | KVAB | 1964 | Köpt 1996 från SJ Z65 542. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Örebro 1997. Sålt 1999 till Mf Nora-Bergslags Veteranjärnväg. |
 | Z65 547 | KVAB | 1964 | Köpt 1994 från SJ Z65 547. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Eskilstuna 1997. Sålt 2001 till EuroMaint AB, Åmål. Åmål 2017. EVN: 98 74 8650 547-0. |
 | Z65 566 | KVAB | 1966 | Köpt 1994 från SJ Z65 566. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Uyhyrt 1997 till Sydtåg. 2010 till GC. |
 | Z65 567 | KVAB | 1966 | Köpt 1994 från SJ Z65 567. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. 2010 till GC. |
 | Z65 583 | KVAB | 1967 | Köpt 1994 från SJ Z65 583. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Eskilstuna 1997. Sålt 200x till Skövde Karlsborgs Järnväg AB, Klippan (SKJAB Z65 583). EVN: 98 74 8650 583-5. |
 | Z65 700 | KVAB | 1964 | Köpt 1996 från SJ Z65 700. Scania Vabis DSI-14 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Tillberga 1997. Sålt 2004 till Stena Gotthard Återvinning AB, Eskilstuna. Sålt 201x till Tjustbygdens Järnvägsförening. |
 | V10 701 | Henschel | 1972 | Typ DHG700C. Henschel 12V1516A dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L4r4V2 växel. Sålt 1996 till Billerud Korsnäs AB, Gruvöns Bruk, Grums (BGG 2349). EVN: 98 74 0002 349-3. CAT 3412E motor på 564 kW (2017). |
 | V10 702 | Henschel | 1972 | Typ DHG700C. Henschel 12V1516A dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L4r4V2 växel. Eskildstuna 1975-78. Avställd (1997). Slopat före 2000. |
 | V10 703 | Henschel | 1973 | Typ DHG700C (ändrad typ). Henschel 12V1516A dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L4r4V2 växel. Oxelösund 1974. Lakerad grön 19xx och namnet Kermit. Slopat 199x. I drift igen 1995. Sålt 2xxx till Stora Enso Skoghall AB (SESKH V10 703). EVN: 98 74 1000 703-1. Caterpillar C18 motor på 485 kW (2017). |
 | V10 704 | Henschel | 1973 | Typ DHG700C (ändrad typ). Henschel 12V1516A dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L4r4V2 växel. Grängesberg 1978. Uthyrt till Skoghall 1996-2001. Sålt 2xxx till Stora Enso Skoghall AB (SESKH V10 704). EVN: 98 74 1000 704-9. Caterpillar C18 motor på 485 kW (2017). |
 | V11 711 | Henschel | 1974 | Typ 1200BB. Henschel MTU MA16V362TB10 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L5r4U2 växel. Lakerad grön 19xx. 2010 till GC V11 6711. |
 | V11 712 | Henschel | 1974 | Typ 1200BB. Henschel MTU MA16V362TB10 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L5r4U2 växel. Lakerad grön 19xx. Eskilstuna 2014 (avställt). Sålt 2014 till Korsnäs AB, Produktion Gävle (KBG V11 712). Svart. Cummins KTTA 38-L3 motor på 883 kW (2017). |
 | T66 713 | EMD | 2000 | Hyrt 2000-10 från HSBC T66 713. Dieselmotor 12N-710G3B-EC. "Viggen". |
 | T66 714 | EMD | 2000 | Hyrt 2000-10 från HSBC T66 714. Dieselmotor 12N-710G3B-EC. Litrerad T66K 2002 för drift i Danmark. "Kruthornet". |
 | Ma2 788 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 788. Sålt 1996 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. |
 | Ma2 789 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 789. Sålt 1996 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. |
 | V 801 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydraulisk Voith L37 växel. Sålt 1973 till AB Iggesunds Bruk. Skrotat 1980 av Stena Metall, Hudiksvall. |
 | V 802 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydraulisk Voith L37 växel. Slopat 1975. Skrotat 1983. |
 | V 803 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydraulisk Voith L37 gear. Sålt 1974 till NCB, Vallvik V34. 1989 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. |
 | V 804 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydraulisk Voith L37 växel. 1975 till Gränges Metallverken, Västerås. Avställt 1982. Skrotat 1983. |
 | V 805 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydraulisk Voith L37 växel. Slopat 1984. |
 | V 806 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydraulisk Voith L37 växel. Köpt 1958 från LKAB, Malmberget 1. Sålt 1982 till Stena Metall AB, Eskilstuna. Skrotat 1983 i Eskilstuna. |
 | V 807 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydraulisk Voith L37 växel. Köpt 1958 från LKAB, Malmberget 2. Slopat 1984. Skrotat 1986 i Eskilstuna. |
 | V1 811 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. = SJ Z64. Omlitreret 1974 till TGOJ Z5 31. |
 | V1 812 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. = SJ Z64. Omlitreret 1974 till TGOJ Z5 32. |
 | V1 813 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. = SJ Z64. Skrotat 1962. |
 | V1 814 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. = SJ Z64. Slopat 1972. |
 | V1 815 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. = SJ Z64. Omlittererades 1974 till TGOJ Z5 33. |
 | Ma2 825 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 825. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Hyrt 2005 till BK Ma 825. Sålt 2009 till NR Ma 825. |
 | Ma2 826 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 826. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 826. |
 | Ma2 827 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 827. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Sålt 2009 till NR Ma 827. |
 | Ma2 828 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 828. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Hyrt 1997 till Mf Kalmar Järnvägar. 200x till TGOJ Trafik AB. 2010 till GC Ma 828. |
 | Ma2 829 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 829. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Skrotat 2004 i Eskilstuna. |
 | Ma2 831 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 831. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 831. |
 | Ma2 832 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 832. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 832. |
 | Ma2 833 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 833. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 833. |
 | Vo1 851 | ASJ-F | 1960 | Dieselelektrisk. 2 Cummins dieselmotorer. (Domnarvet 2 ?). Sålt 19xx til Oxelösunds Järnverk 31/7310. Sålt 19xx till SSAB 92 74 2000 520-3. |
 | Vo1 851 | ASEA | 1960 | Provlok hos NBJ. 1961 till TGOJ. Boggietappavstånd 5 m. Boggiehjulbas 2,2 m. Sålt 1968 till SSAB. |
 | Ma2 873 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 873. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Skrotat 2004 i Eskilstuna. |
 | Ma2 874 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 874. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 874. |
 | Ma2 875 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 875. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Skrotat 2008 i Eskilstuna. |
 | Ma2 876 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 876. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Namn: Ragne. 2010 till GC Ma 876. |
 | Ma2 877 | ASEA | 1955 | 1991 från SJ Ma 877. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Skrotat 2006 i Eskilstuna. |
 | Ma2 879 | ASEA | 1955 | 1991 från SJ Ma 879. Slopat 1997. |
 | Ma2 880 | ASEA | 1955 | 1991 från SJ Ma 880. Slopat 1996. Sålt ca 1998 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. |
 | Ma2 882 | ASEA | 1955 | 1991 från SJ Ma 882. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Sålt 2003 till IGAB Ma 882. |
 | Ma2 958 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 958. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Namn: Gunde. 2010 till GC Ma 958. |
 | Ma2 959 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 959. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Skrotat 2008 i Eskilstuna. |
 | Ma2 961 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 960. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 961. |
 | Ma2 962 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 961. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 962. |
 | Ma2 963 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 962. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 963. |
 | Ma2 964 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 963. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 964. |
 | Ma2 965 | ASEA | 1960 | 1991 från SJ Ma 964. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 965. |
 | Ma2 966 | ASEA | 1960 | 1991 från SJ Ma 966. 6 KJA88 banemotorer. Bogietapafstand 8,6 m. 2010 till GC Ma 966. 2012 till Jvm som SJ Ma 966. ATC. |
 | Ma2 967 | ASEA | 1960 | 1991 från SJ Ma 965. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2010 till GC Ma 967. |
 | TMY 1150 | Nohab | 1965 | Köpt 2003 från TRX MY 1150. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Sålt 2003 til IGAB TMY 1150. |
 | TMY 1156 | Nohab | 1965 | Köpt 2003 från TRX MY 1156. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Padborg 2003-05 (avställt). Sålt 2005 til IGAB TMY 1156. 2005 till Sverige. |
 | TMY 1157 | Nohab | 1965 | Köpt 2003 från TRX MY 1157. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Sålt 2004 til IGAB TMY 1157. |
 | TMZ 1410 | Nohab | 1969 | Köpt 2004/05 från STT TMZ 1410. 2010 till GC TMZ 1410. |