SJ lokomotorer
Cummins KT1150L dieselmotor. Voith L102 dieselhydraulisk växel. Multipeldrift. Hjulbas 4 m.
Effekt:
270 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
9,1 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
30 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
12 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | Z67 640![]() | Nohab | 1957 | Ombyggt 1978 av Gmeinder från SJ Z63 386. Borlänge 1978-87. 1989 till BV MTZ067 3199. 1992 till BV DAL 3199B. 2010 till INFRA DAL 3199B. Sålt 201x till MOTAB 3199B. Motala 2017. |
![]() | Z67 641 | Nohab | 1956 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 377. Borlänge 1981-87. Sålt 1992 till Dalatåg Z67 641. |
![]() | Z67 642![]() | Nohab | 1957 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 378. Vännäs 1981-87. 1991 till BV QZ67 642. 1993 till BV DAL 3410. 1995 till BV DAL 4095C. 2010 till INFRA DAL 4095C. Röd. |
![]() | Z67 643![]() | Nohab | 1957 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 379. Borlänge 1981-87. 1993 till BV DAL 0643B. 2010 till INFRA DAL 0643B. Sålt 201x till SweMaint (SWM 643). Malmö 2016. Uthyrt till Väte (2017). |
![]() | Z67 644![]() | Nohab | 1957 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 380. Borlänge 1981-87. 1993 till BV DAL 1863C. 2010 till INFRA DAL 1863C. |
![]() | Z67 645![]() | Nohab | 1957 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 381. Vännäs 1981-87. 1994 till BV DAL 0645B. 2010 till INFRA DAL 0645B. |
![]() | Z67 646![]() | Nohab | 1957 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 382. Borlänge 1981-87. 1993 till BV DAL 1862C. 2010 till INFRA DAL 1862C. |
![]() | Z67 647 | Nohab | 1957 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 383. Borlänge 1981-87. Sålt 1990 till Bergkvist-Insjön AB, Insjön. Sålt 2004 till Bantåg Z67 647 |
![]() | Z67 648 | Nohab | 1957 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 384. Borlänge 1981-87. 1993 till BV DAL 0648. Sålt 1998 till BK Tåg Z67 648. |
![]() | Z67 649 | Nohab | 1957 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 385. Borlänge 1981-87. Sålt 1994 till WE Z67 649. |
![]() | Z67 650 | Nohab | 1958 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 487. Borlänge 1981-87. 1993 till BV DAL 1826B. 2010 till INFRA DAL 1826B. Röd. Avställt (2017). |
![]() | Z67 651 | Nohab | 1958 | Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 488. Borlänge 1981-87. 1993 till BV DAL 0651C. 2010 till INFRA DAL 0651C. |
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![SJ D 544 SJ D 544](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_D_544_1961.jpg)