Hector Rail AB - HCTOR. Historia och lok översikt
Hector Rail AB grundades 2004 i Stockholm och bedriver godstrafik i Sverige, Norge och genom Danmark till Ruhrområdet i Tyskland. Huvudägare i Hector Rail AB är Höegh Capital Partners. Detta bolag kontrolleras av den norska familjen Höegh som bl a äger rederiet Leif Höegh & Co. Rederiet är genom dotterbolaget HUAL en av de ledande biltransportörerna i världen med över 50 biltransportskepp.
Huvuddelen av Hector Rails verksamhet är baserad i Hallsberg och Hector Rail kör bara systemtåg, det vill säga hela tåg en viss kund behöver få körda, enligt en regelbunden tidtabell.
I december 2004 startade de första godstågen men med hyrda lok av typ Rc. Hector Rail hade vid denna tid redan köpt alla sex tidigare norska malmbaneloken av typ El 15, men det tog fram till sommaren 2005 att få alla lok på Euromaints verkstad i Notviken ombyggda och levererade. Dessa lok fick hos Hector Rail seriebeteckningen Class 161.
Under 2005 testade Hector Rail två österrikiska lok typ 1142 och 1012. De första tre loken i ÖBB 1142 serien köptes, ytterligare ett hyrdes. Hector Rail har i dag totalt tolv lok av denna typ som betecknas Class 142.
I mars 2006 köptes två Eurosprinter ES64F4 lok från Siemens AG i Tyskland. De var ursprungligen avsedda för SBB Cargo typ 474 men returnerades. I Tyskland är denna typ känd som BR 189. Hector Rail blev därmed det första privata järnvägsföretaget i Sverige med helt nya moderna ellok.
Också år 2006 köptes ett dieselhydrauliskt lok typ MaK G2000-5 BB av Vossloh i Tyskland och ett andra lok av denna typ leverades i februari 2008. Hos Hector Rail har de två loken fått seriebeteckningen Class 941.
Hector Rail tecknade i början av 2007 avtal med Bombardier för byggandet av tio elektriska lok typ TRAXX F140 AC för trafiken Sverige-kontinenten via Danmark. De är tvåsystemlok, för att kunna användas även i Danmark och motsvarar huvudsakligen den tyska typ BR 185. De fick hos Hector Rail seriebeteckningen Class 241 och år 2011 tillkom ytterligare två lok. Det första loket var klart i början av augusti 2007 och var det första svenska el-lok som har kört av egen kraft i Danmark. 2008 började Hector Rails Class 241 köra fem tågpar per vecka från Wanne-Eickel i Tyskland till Norrköping. Hector Rail drog under 2009 också veckoslutspersontåg Malmö-Stockholm åt Veolia med Class 241 lok.
I januari 2008 vann Hector Rail ett kontrakt med Stora Enso Skog. Dessa transporter hade hittills skötts av Green Cargo med norska CargoNet som underleverantör. Det omfattar transporter i Norge från Otta, Hove och Sorli längs Dovrebanen och transporter på Rørosbanen och Solørbanen till Grums och Skoghall i Sverige.
2011 köptes fem Taurus-lok från Siemens AG i Tyskland, som hos Hector Rail fick seriebeteckningen Class 242.
Senaste tillkomna lok hos Hector Rail är två diesellok typ MaK G 1205 köpta från Infranord 2012. Dessa lok har vid Hector Rail fått seriebeteckningen Class 942.
Hector Rail definierar den tresiffriga modellbeteckning enligt följande: Den första siffran anger antalet strömsystem som loket kan användas på, den andra siffran antalet axlar och den tredje är en ordningssiffra.
Pressmeddelande september 2012:
Captrain Solutions tecknar internationellt avtal med Hector Rail
Hector Rail kommer att köra tre intermodala tåg per vecka för Captrain Solutions. Tågen kommer att gå från Ehrang (tysk-franska gränsen) till Helsingborg. De utgår från kombiterminalen i Bettembourg (Luxemburg). Mellan Bettembourg och Ehrang har Captrain Solutions kontrakt med Fret SNCF och Captrain Deutschland. Bettembourg har anslutningar från Spanien och andra länder. Denna nya tjänst inför en smidig järnvägsförbindelse för intermodala transporter mellan spanska gränsen och Skandinavien.
För denna operation använder Hector Rail sina Bombardier Traxx F140AC2 gränsöverskridande lok med installerade säkerhetssystem för Sverige, Danmark och Tyskland. Hector Rail har 12 lok av denna typ, som är väl beprövade för trafik mellan Skandinavien och kontinenten. Varje tåg kan bära 38 trailers, vilket motsvarar mer än 10.000 trailers per år på elektrifierade spår istället för överbelastade vägar.
Captrain Solutions är Hector Rails kund. Deras roll är inom SNCF Geodis gruppen att samordna järnvägsförbindelsen mellan Bettembourg och Helsingborg. Det övergripande ansvaret för den intermodala produkten har emellertid SNCF.
Båda företagen ägs av SNCF Geodis Group. Captrain Solutions är en järnvägsoperatör, som ansvarar för att främja och organisera smidig internationell järnvägstransport. Med den här tjänsten stärker Hector Rail sin position som den ledande privata dragkraftsleverantören i korridoren Skandinavien - Tyskland.
HCTOR 119 001: Bombardier TRAXX F140 AC2 34235/2008. Hyrt från Alpha Trains (2016-17).
HCTOR 119 006: Bombardier TRAXX F140 AC2 34654/2009. Hyrt från Alpha Trains (2015-17).
HCTOR 243 221: Vectron AC S/N 21947/2015. Hyrt från Siemens (2020).
Länk: www.hectorrail.com
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
141 001 | SGP | 1996 | "Ripley". Köpt 2009 från ÖBB 1012 001. Godkänd för drift i Sverige. | |
141 002 | SGP | 1996 | "Kiddo". Köpt 2007 från ÖBB 1012 002. Godkänd för drift i Sverige. Krockade 24/8-12 i Gävle med X40 tåg. | |
141 003 | SGP | 1996 | "Starling". Köpt 2007 från ÖBB 1012 003. Godkänd för drift i Sverige. Reservdelslok (2012). Slopat 201x. | |
142 001 | SGP | 1975 | "Martins". Köpt 2005 från ÖBB 1142 661. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 002 | SGP | 1972 | "Calloway". Köpt 2005 från ÖBB 1142 645. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 003 | SGP | 1975 | "Schmidt". Köpt 2005 från ÖBB 1142 660. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 104 | SGP | 1970 | "Kane". Köpt 2006 från ÖBB 1142 551. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 105 | SGP | 1971 | "Rosebud". Köpt 2006 från ÖBB 1142 558. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 106 | SGP | 1970 | "Stark". Köpt 2006 från ÖBB 1142 563. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 107 | SGP | 1972 | "Bennell". Köpt 2006 från ÖBB 1142 588. Godkänd för drift i Sverige. Brann 23/6-11. Slopat. | |
142 108 | SGP | 1972 | "Butler". Köpt 2006 från ÖBB 1142 629. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 209 | SGP | 1972 | "Spade". Köpt 200x från ÖBB 1142 605. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 110 | SGP | 1975 | "Blane". Köpt 200x från ÖBB 1142 650. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 211 | SGP | 1975 | "Dobbs". Köpt 200x från ÖBB 1142 657. Godkänd för drift i Sverige. | |
142 212 | SGP | 1972 | "Jeffries". Köpt 200x från ÖBB 1142 590. Godkänd för drift i Sverige. | |
143 039 | ASEA | 1969 | "Berserk". Köpt 2014 från SJ Rc3 1039. Godkänd för trafik i Sverige och Norge. Sålt 2021 till NRFAB Rc2 1039. | |
143 046 | ASEA | 1970 | "Prins August". Köpt 2014 från SJ Rc3 1046. Godkänd för trafik i Sverige och Norge. Sålt 2019 till NRFAB Rc3 1046. | |
143 048 | ASEA | 1970 | "Saga". Köpt 2014 från SJ Rc3 1048. Godkänd för trafik i Sverige och Norge. | |
143 054 | ASEA | 1970 | "Halfdan Snälle". Köpt 2014 från SJ Rc3 1054. Godkänd för trafik i Sverige och Norge. | |
143 059 | ASEA | 1970 | "Fenrisulfven". Köpt 2014 från SJ Rc3 1059. Godkänd för trafik i Sverige och Norge. Sålt 2020 till Tågab Rc3 1059. | |
143 060 | ASEA | 1970 | "Jernsida". Köpt 2014 från SJ Rc3 1060. Godkänd för trafik i Sverige och Norge. | |
143 061 | ASEA | 1970 | "Valkyrian". Köpt 2014 från SJ Rc3 1061. Godkänd för trafik i Sverige och Norge. | |
143 064 | ASEA | 1971 | "Bifrost". Köpt 2014 från SJ Rc3 1064. Godkänd för trafik i Sverige och Norge. Sålt 2019 till NRFAB Rc3 1064. | |
161 101 | ASEA | 1967 | "Plissken". Köpt 2004 från MTAB El15 91. 6 LJE108 banemotorer. Godkänd för drift i Sverige och Norge. Avställt. I drift 2017. Avställt 2919 i Notviken. Sålt 2020 till GRAS EL15 101. | |
161 102 | ASEA | 1967 | "Marlowe". Köpt 2004 från MTAB El15 92. 6 LJE108 banemotorer. Godkänd för drift i Sverige och Norge. Skrotat 2016. | |
161 103 | ASEA | 1967 | "Gittes". Köpt 2004 från MTAB El15 93. 6 LJE108 banemotorer. Godkänd för drift i Sverige och Norge. Avställt (2017). Avställt 2919 i Notviken. Sålt 2020 till GRAS EL15 103. | |
161 104 | ASEA | 1967 | "Doyle". Köpt 2004 från MTAB El15 94. 6 LJE108 banemotorer. Godkänd för drift i Sverige och Norge. Avställt 2919 i Notviken. Sålt 2020 till GRAS EL15 104. | |
161 105 | ASEA | 1967 | "Callahan". Köpt 2004 från MTAB El15 95. 6 LJE108 banemotorer. Godkänd för drift i Sverige och Norge. Avställt 2919 i Notviken. Sålt 2020 till GRAS EL15 105. | |
161 106 | ASEA | 1967 | "Deckard". Köpt 2004 från MTAB El15 96. 6 LJE108 banemotorer. Godkänd för drift i Sverige och Norge. Avställt 2919 i Notviken. Sålt 2020 till GRAS EL15 106. | |
162 001 | Krupp | 1973 | "Mabuse". Köpt 2016 från DB 151 013. | |
162 002 | Henschel | 1974 | "Lang". Köpt 2016 från DB 151 070. | |
162 003 | Krauss-Maffei | 1973 | "Metropolis". Köpt 2016 från DB 151 027. | |
162 004 | Henschel | 1974 | "Fitzcarraldo". Köpt 2016 från DB 151 057. | |
162 005 | Henschel | 1976 | "Herzog". Köpt 2016 från DB 151 133. | |
162 006 | Henschel | 1974 | "Hauser". Köpt 2016 från DB 151 066. | |
162 007 | Henschel | 1976 | "Beckert". Köpt 2016 från DB 151 134. | |
162 008 | Krupp | 1973 | "Damiel". Köpt 2016 från DB 151 003. | |
162 009 | Henschel | 1976 | "Fassbinder". Köpt 2016 från DB 151 128. | |
162 010 | Henschel | 1974 | "Biberkopf". Köpt 2016 från DB 151 063. | |
241 001 | Bombardier | 2007 | "Kenobi". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2007. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 002 | Bombardier | 2006 | "Skywalker". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2007. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 003 | Bombardier | 2007 | "Organa". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2008. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 004 | Bombardier | 2007 | "R2D2". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2008. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 005 | Bombardier | 2008 | "Solo". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2008. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 006 | Bombardier | 2008 | "Calrissian". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2008. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 007 | Bombardier | 2008 | "Bond". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2008. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 008 | Bombardier | 2008 | "Galore". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2009. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 009 | Bombardier | 2008 | "Moneypenny". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2009. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 010 | Bombardier | 2008 | "Yoda". Typ TRAXX F140AC2. Köpt 2009. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 011 | Bombardier | 2011 | "C-3PO". Typ TRAXX F140AC2. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
241 012 | Bombardier | 2011 | "Chewbacca". Typ TRAXX F140AC2. Godkänd för drift i Sverige, Danmark och Tyskland. | |
242 502 | SiemensAG | 2001 | "Zurg". Köpt 2013 från MRCE Dispolok ES 64 U2-002. Godkänd för drift i Sverige. | |
242 503 | SiemensAG | 2001 | "Balboa". Köpt 2010 från MRCE Dispolok ES 64 U2-003. I drift juni 2011 med ny färg. Godkänd för drift i Sverige. | |
242 504 | SiemensAG | 2002 | "Mr Potato Head". Köpt 2013 från MRCE Dispolok ES 64 U2-004. Godkänd för drift i Sverige. | |
242 516 | SiemensAG | 2002 | "Ferdinand". Köpt 2010 från MRCE Dispolok ES 64 U2-016. I drift maj 2011 med ny färg. Godkänd för drift i Sverige och Tyskland. | |
242 517 | SiemensAG | 2002 | "Fitzgerald". Köpt 2011 från MRCE Dispolok ES 64 U2-017. Godkänd för drift i Tyskland. | |
242 531 | SiemensAG | 2000 | "LaMotta". Köpt 2010 från MRCE Dispolok ES 64 U2-031. I drift oktober 2011 med ny färg. Godkänd för drift i Sverige. | |
242 532 | SiemensAG | 2000 | "Lightyear". Köpt 2011 från MRCE Dispolok ES 64 U2-032. I drift mars 2012 med ny färg. Godkänd för drift i Sverige. | |
243 001 | SiemensAG | 2011 | "Curtius-Kniffler". Köpt 2016 från Siemens 193 923. Typ Vectron AC S/N. | |
243 002 | SiemensAG | 2011 | "Wöhler". Köpt 2016 från Siemens 193 924. Typ Vectron AC S/N. | |
243 103 | SiemensAG | 2017 | "Stephenson". Typ Vectron AC S/N. | |
243 104 | SiemensAG | 2017 | "Werner". Typ Vectron AC S/N. | |
243 105 | SiemensAG | 2017 | "Westinghouse". Typ Vectron AC S/N. | |
243 106 | SiemensAG | 2017 | "Ericsson". Typ Vectron AC S/N. | |
243 107 | SiemensAG | 2017 | "Chapelon". Typ Vectron AC S/N. | |
243 108 | SiemensAG | 2017 | "Mallet". Typ Vectron AC S/N. | |
243 109 | SiemensAG | 2018 | "Vanderbilt". Typ Vectron AC S/N. | |
243 110 | SiemensAG | 2018 | "Brunel". Typ Vectron AC S/N. | |
243 111 | SiemensAG | 2018 | "Baldwin". Typ Vectron AC S/N. | |
243 112 | SiemensAG | 2018 | "Gölsdorf". Typ Vectron AC S/N. | |
243 113 | SiemensAG | 2018 | "Pullman". Typ Vectron AC S/N. | |
243 114 | SiemensAG | 2018 | "Heusinger von Waldegg". Typ Vectron AC S/N. | |
243 115 | SiemensAG | 2018 | "Trevithick". Typ Vectron AC S/N. | |
243 116 | SiemensAG | 2018 | "Buchli". Typ Vectron AC S/N. | |
243 117 | SiemensAG | 2018 | "De Glehn". Typ Vectron AC S/N. | |
243 118 | SiemensAG | 2018 | "Kruckenberg". Typ Vectron AC S/N. | |
243 119 | SiemensAG | 2018 | "Pihl". Typ Vectron AC S/N. | |
243 120 | SiemensAG | 2018 | "Nyblom". Typ Vectron AC S/N. | |
243 123 | SiemensAG | 2022 | Typ Vectron AC. | |
243 124 | SiemensAG | 2022 | Typ Vectron AC. | |
243 125 | SiemensAG | 2023 | Typ Vectron AC. | |
243 126 | SiemensAG | 2023 | Typ Vectron AC. | |
243 221 | SiemensAG | 2015 | Uthyrt 2018 och sålt 2021 från Siemens till Hector Rail AB. Typ Vectron AC S/N. | |
243 222 | SiemensAG | 2014 | Köpt 2021 från Siemens AG. Typ Vectron AC. | |
441 001 | SiemensAG | 2004 | "Cyborg". Köpt 2006 från SBB Cargo Re 474 006. Typ ES64F4. Godkänd för drift i Sverige. ATC. | |
441 002 | SiemensAG | 2004 | "Croft". Köpt 2006 från SBB Cargo Re 474 011. Typ ES64F4. Godkänd för drift i Sverige. ATC. | |
841 001 | Nohab | 1962 | "Delaine". Köpt 2009 från SJ T43 216. GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 76 banmotorer. Dieselelektrisk. Tryckluftbroms. Godkänd för drift i Sverige. | |
841 002 | Nohab | 1962 | "Bullitt". Köpt 2009 från STT T43 228. GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 76 banmotorer. Dieselelektrisk. Tryckluftbroms. Godkänd för drift i Sverige. Trelleborg 2012. Skrotat 2021 i Notviken. | |
841 003 | Nohab | 1962 | "Hilts". Köpt 2009 från STT T43 223. GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 76 banmotorer. Dieselelektrisk. Tryckluftbroms. Godkänd för drift i Sverige. | |
841 004 | Nohab | 1962 | "O´Hallorhan". Köpt 2009 från STT T43 225. GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 76 banmotorer. Dieselelektrisk. Tryckluftbroms. Boggieavstånd 7 m. Boggiehjulbas 2,4 m. Godkänd för drift i Sverige. Fallköping 2009 (avställt). I drift 2012. | |
841 005 | Nohab | 1962 | Köpt 2009 från STT T43 212. GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 76 banmotorer. Dieselelektrisk. Tryckluftbroms. Godkänd för drift i Sverige. Fallköping 2009 (avställt). | |
841 006 | Nohab | 1962 | Köpt 2009 från STT T43 219. GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 76 banmotorer. Dieselelektrisk. Tryckluftbroms. Boggieavstånd 7 m. Boggiehjulbas 2,4 m. Godkänd för drift i Sverige. Reservdelslok. Vetlanda 2011. Hallsberg 2012. | |
921 001 | KVAB | 1963 | "Jake". Köpt 2008 från GC Z70 747. SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. Godkänd för drift i Sverige. | |
921 002 | KVAB | 1967 | "Elwood". Köpt 2008 från GC Z70 743. SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. Godkänd för drift i Sverige. | |
921 003 | KVAB | 1963 | "Blues". Köpt 2012 från Tågab Z70 718. SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. | |
921 004 | KVAB | 1965 | "Reodor Felgen". Köpt 2016 från CL Z71 706. SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. Kristinehamn 2018-23. | |
921 005 | KVAB | 1964 | "Solan Gundersen". Köpt 2016 från CL Z71 707. SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. Kristinehamn 2022-23. | |
921 006 | KVAB | 1963 | "Ludvig". Köpt 2016 från CL Z71 729. SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. Kristinehamn 2023. | |
921 007 | KVAB | 1964 | "Ben Redic Fy Fazan". Köpt 2016 från CL Z71 742. SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. Luleå 2018. | |
921 008 | KVAB | 1963 | "Emanuel Desperados". Köpt 2016 från CL Z71 744. SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. Luleå 2018. | |
941 001 | Vossloh | 2005 | "Morricone". Köpt 2006. Typ G2000-5. MTU 20V 4000 R42 dieselmotor. Godkänd för drift i Sverige och Norge. | |
941 102 | Vossloh | 2004 | "Leone". Köpt 2008. Typ G2000-4. MTU 20V 4000 R42 dieselmotor. Godkänd för drift i Sverige och Norge. | |
942 001 | Siemens | 1995 | "McBain". Köpt 2012 från INFRA DLL 1205 3290C. Typ MaK G 1205. MTU 12V396TC14 dieselhydraulisk motor. | |
942 002 | Siemens | 1995 | "Sweetwater". Köpt 2012 från INFRA DLL 1205 0210B. Typ MaK G 1205. MTU 12V396TC14 dieselhydraulisk motor. |
Järnvägslänkar
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Wadstena Fogelsta Järnväg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg