SJ diesellok
Tillverkat av Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1962. Tillv.nr. 2515.
Sundsvall 1973. Östersund 1975-78. Lackerad orange/mörkblå 1981. Kristinehamn 1981. Halmstad 1984-87. 1989 till Banverkets strategiska reserv, Kristinehamn. 2004 till Sveriges Järnvägsmuseum som reservdelslok. Sålt 2014 till STAB T43 230.
Effekt:
1065 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
14,24 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B-B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
72 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
95 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
50 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ T43 230 SJ T43 230](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_T43_230_1999.jpg)
![SJ T43 230 SJ T43 230](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_T43_230_2014.jpg)
![SJ Ue 995 SJ Ue 995](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ue_995_1995.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling