SJ lokomotor
Tillverkat av Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1957. Tillv.nr. 2349.
Cummins KT1150L dieselmotor. Voith L102 dieselhydraulisk växel. Multipeldrift. Hjulbas 4 m.
Ombyggt 1981 av Hägglund från SJ Z63 382. Borlänge 1981-87. 1993 till BV DAL 1862C. 2010 till INFRA DAL 1862C.
Effekt:
270 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
9,1 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
30 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
12 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Z67 646 SJ Z67 646](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Z67_646_2007.jpg)
![SJ Z67 646 SJ Z67 646](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Z67_646_2009.jpg)
Järnvägsböcker
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling