Svensk Tågkraft AB. Ellok och diesellok
Tillverkat av Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1961. Tillv.nr. 2471.
Köpt 2006 från LJ M 34. GM 12-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m.
Effekt:
1445 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
18,3 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
A1A-A1A ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
85 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
133 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![STAB TMX 1031 STAB TMX 1031](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/STAB/STAB_TMX_1031_2006.jpg)
![STAB TMX 1031 STAB TMX 1031](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/STAB/STAB_TMX_1031_2011.jpg)
![STAB TMX 1031 STAB TMX 1031](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/STAB/STAB_TMX_1031_2021.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![SJ L 817 SJ L 817](https://www.svenska-lok.se/Fotos/DampSJ/SJ_L_817_1973.jpg)