Tågåkeriet i Bergslagen AB. Ellok och diesellok
Tillverkat av Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1968. Tillv.nr. 2703.
Köpt 2008 från STT MZ 1402. GM 16-645 dieselmotor. Dieselelektrisk. Vetlanda 2009 (avställt). 2015 till Nykroppa. Skrotat 2015 i Nykroppa.
Effekt:
2.500 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
20,8 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
Co-Co ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
116 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
120 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![TÅGAB MZ 1402 TÅGAB MZ 1402](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/TAGAB/TÅGAB_MZ_1402_2010.jpg)
![TÅGAB MZ 1402 TÅGAB MZ 1402](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/TAGAB/TÅGAB_MZ_1402_2011.jpg)
Järnvägsböcker
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling