Inlandsbanan AB. Ellok och diesellok
Tillverkat av Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1961. Tillv.nr. 2461.
Köpt 2008 från TÅGAB TMX 104. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m. Såld 2014/15 till RCT TMX 104.
Effekt:
1250 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
18,3 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
A1A-A1A ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
89 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
120 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![IBAB TMX 104 IBAB TMX 104](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/IBAB/IBAB_TMX_104_2009.jpg)
![IBAB TMX 104 IBAB TMX 104](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/IBAB/IBAB_TMX_104_2011.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)