Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnv.. Ellok och diesellok
Tillverkat av Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Västerås, Sverige 1953. Tillv.nr. 1343.
6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Bogietapafstand 8,6 m. Körte 5 december 1953 det första eldragna malmtåget Eskilstuna-Oxelösund. Moderniserat 1977/79. Namn: Lars N. 2011 till GC Ma 401. Sålt 2012 till GBBJ som TGOJ Ma 401.
Effekt:
3.960 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
16,8 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
Co-Co ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
105 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
105 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling