Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnv.. Ellok och diesellok
Tillverkat av Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1962. Tillv.nr. 2517.
Köpt 1994 från SJ T43 232. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2003 till Bergkvist-Insjön AB. Insjön 2016. Sålt 2023 till BLS Rail T43 232.
Effekt:
1.065 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
14,24 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
Bo-Bo ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
72 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
90 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![Sänd in bilder](https://www.svenska-lok.se/images/indsendbilleder_se.jpg)