Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg. Ellok och diesellok
Tillverkat av Diesel-Elektriska Vagn-Aktiebolaget, Västerås, Sverige 1926. Tillv.nr. 32.
Atlas dieselelektrisk motorvagn. 50 sittplatser på 3.e klass. Resgodsutrymme. 1931 till TGOJ 3. Ombyggt 1947 till personvagn TGOJ CFo 86. 1956 till TGOJ BFo 86. 19xx till Q 9024.
Effekt:
90 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
16 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
1AA1 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
31 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![OFWJ 3 OFWJ 3](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/OFWJ/OFWJ_3_1926_1.jpg)
![OFWJ 3 OFWJ 3](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/OFWJ/OFWJ_3_1926_2.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![Sänd in bilder](https://www.svenska-lok.se/images/indsendbilleder_se.jpg)