SJ diesellok
Tillverkat av Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1963. Tillv.nr. 2535.
Borås 1966-67. Norrköping 1973. Halmstad 1975-87. Lackerad orange/mörkblå 1979. 1991 till Banverkets strategiska reserv. Hyrd 2005-09 till OBAS. Sålt 2006 till Bantåg T43 248.
Effekt:
1065 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
14,24 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B-B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
72 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
95 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
50 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ T43 248 SJ T43 248](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_T43_248_1975.jpg)
![SJ T43 248 SJ T43 248](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_T43_248_1981.jpg)
![SJ T43 248 SJ T43 248](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_T43_248_1988.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling