SJ ellok
Tillverkat av Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Västerås, Sverige 1956. Tillv.nr. 1395.
Förbereddes 1971 för inbyggnad av automatkoppel med ny längd över bufferter 10,7 m. Kiruna 1971-81. Borlänge 1984-87. Ombyggt 1990 till SJ Uf 870.
Effekt:
620 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
9,6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
C ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
50 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
25 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Ud 870 SJ Ud 870](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ud_870_1971.jpg)
![SJ Ud 870 SJ Ud 870](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ud_870_1980.jpg)
Järnvägsböcker
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling