BÖJ ånglok
Tillverkat av Hannoversche Maschinenbau AG (vormals Georg Egestorff), Hannover-Linden, Tyskland 1886. Tillv.nr. 1924.
Omlittererades 1934 från BÖJ 2. 1941 till SJ Å6 1606.
Längd:
6,1 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
18,2 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Mat. vikt:
12,3 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervikt:
![](../images/hvidpixel.gif)
Ångtryck:
10 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjuls Ø:
1,15 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kol:
0,6 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vatten:
2 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
40 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![SJ Ub 168 SJ Ub 168](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ub_168_1955.jpg)