SJ ånglok
Bergslagernes Järnvägar införskaffade år 1875-1901 en sexkopplad godstågsmaskin med invädiga cylindrar i 28 exemplar, benämnd littera K. Loktypen var en av Beyer, Peacocks standardkonstruktioner, som sedermera kopierades i Motala, Trollhättan och Stockholm. Samma loktyp användes även vid GBJ och BAJ och från den sistnämnda banan övertogs år 1940 ett lok, BAJ K 53, som 1942 tilldelades littera K8. År 1947 förändrades litterat till KA3 och följande år övertogs med Bergslagsbanan de fem modernaste K-loken vid BJ; BJ 42, 43 och 47-49. De övertagna loken användes en del i sina gamla hemtrakter, men blev på 1950-talet beredskapslok, slopades som sådana 1964 och skrotades med ett undantag. F D BAJ-loket 1551 ställdes upp sommuseilok i Borås och finns idag i den gamla järnvägsverkstaden i Åhaga.
Längd:
13 m.
Tjänstevikt:
32,6 ton
Mat. vikt:
29,5 ton
Tendervikt:
9,3 ton
Ångtryck:
9 atm
Drivhjuls Ø:
1,273 m.
Kol:
2,8 ton
Vatten:
7,9 m³
Hastighet:
45 km/h
Antal:
6 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | KA3 1551 | Nohab | 1901 | Omlittererades 1947 från SJ K8 1551. Beredskapsreparation 1956. Beredskapslok, lokhus Örup 1957. Slopat 1964. Borås 1968. 1970 till Jvm. Uppställt i Luffarparken i Borås. 2001 från Inovatum, Trollhättan till Borås. Borås (Åhaga) 2006-08 som BAJ 3. |
| KA3 1852 | Atlas | 1898 | 1948 från BJ K 42.Slopat 1964. Skrotat 1965 i Vislanda. |
| KA3 1853 | Atlas | 1898 | 1948 från BJ K 43.Slopat 1964. Skrotat 1965 i Vislanda. |
| KA3 1854 | Nohab | 1901 | 1948 från BJ K 47.Slopat 1964. Skrotat 1965 i Vislanda. |
| KA3 1855 | Nohab | 1901 | 1948 från BJ K 48.Slopat 1959. Skrotat 1959 i Örebro. |
| KA3 1856 | Nohab | 1901 | 1948 från BJ K 49.Slopat 1964. Skrotat 1964 i Borås. |
