SJ ånglok
Snälltågsloket littera A från 1906 har betecknats som själva vändpunkten mellan äldre och nyare lokbyggnadskonst i Sverige och med hjulställningen 2B1 (Atlantic), överhettare, stavramar, höga gångbord och vindklyvarhytt förebådade loktypen otvivelaktigt en ny era moderna effektiva ånglokstyper. Under en provkörning 1906 med A 1000 uppges det att man nått en högsta hastighet av 137 km/t, men uppgiften är inofficiel.
Samtliga 26 lok typ A levererades med treaxliga tendrar typ C, som dock redan 1909-11 utbyttes mot fyraxliga boggietendrar typ A. Ungefär samtidigt bärjade loktypen försvinna från de viktigaste snälltågen och fram till slopningen 1935-39 var den huvudsakliga tjänsten lätta snälltåg och persontog. Åren 1926-27 såldes 5 lok til Ostkustbanan, som lät bygga om loken till sexkopplade (senare SJ littera A3) och 1930 följde SJ exemplet och byggde om 3 lok till sexkopplade och lade samtidigt in en större ångpanna (littera A2). Två lok A 1005 och A 1013 var 1926-32 försedda med torvpulvereldning och treaxliga tendrar typ C. A-loken gjorde tjänst främst på Ostkustbanan fra till elektrifieringen och stod sen i reserv, de sista åren som beredskapslok. A 1001 överfördes 1937 till Järnvägsmuseum. Inför öppnandet av lok- och vagnhallen i Tomteboda 1942 skars loket upp på ena sidan för att visa hur ett ånglok ser ut inuti. Detta lok står i dag på Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle.












Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | A 1000![]() | Nohab | 1906 | Sålt 1927 till OKB A 22. |
![]() | A 1001 | Motala | 1907 | Slopat 1937 och överlämnad till Järnvägsmuseum. Tomteboda 1968. Gävle 1986, 2006 och 2024. |
![]() | A 1002 | Motala | 1907 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1003 | Motala | 1907 | Slopat 1938. Skrotat 1938 i Vislanda. |
![]() | A 1004 | Motala | 1907 | Ombyggt 1930 till SJ A2 1004. |
![]() | A 1005 | Motala | 1907 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1006 | Motala | 1907 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1007 | Motala | 1907 | Ombyggt 1930 till SJ A2 1007. |
![]() | A 1008![]() | Motala | 1907 | Sålt 1926 till OKB A 15. |
![]() | A 1009 | Motala | 1907 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1010![]() | Motala | 1907 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1011 | Nohab | 1908 | Slopat 1939. Skrotat 1939 i Örebro. |
![]() | A 1012![]() | Nohab | 1908 | Sålt 1926 till OKB A 13. |
![]() | A 1013 | Nohab | 1908 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1014 | Nohab | 1908 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1015![]() | Nohab | 1908 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1016 | Motala | 1909 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1017 | Motala | 1909 | Sålt 1926 till OKB A 14. |
![]() | A 1018 | Motala | 1909 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1019 | Motala | 1909 | Slopat 1937. Skrotat 1938 i Vislanda. |
![]() | A 1020 | Motala | 1909 | Slopat 1937. Skrotat 1938 i Vislanda. |
![]() | A 1021![]() | Nohab | 1909 | Ombyggt 1930 till SJ A2 1021. |
![]() | A 1022 | Nohab | 1909 | Sålt 1926 till OKB A 16. |
![]() | A 1023 | Nohab | 1909 | Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
![]() | A 1024 | Nohab | 1909 | Slopat 1938. Skrotat 1938 i Vislanda. |
![]() | A 1025 | Nohab | 1909 | Slopat 1935. Skrotat 1935 i Örebro. |
Järnvägslänkar
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Wadstena Fogelsta Järnväg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg