Orsatåg AB. Ellok och diesellok
Tillverkat av Ceskomoravská Kolben-Danék, Prag, Tjekkoslovakiet 1969. Tillv.nr. .
Köpt 2000 från Gumotex, Breclav, Tjeckien. Renoverad 2000 av Lokomont, Brno, Tjeckien. Skoda dieselmotor. Dieselhydraulisk. I drift Märbäck-Vallvik. Returnerad 200x på grunn av att loket inte uppfyllte garanterade prestanda. Sålt 200x till TTT T334 893.
Effekt:
301 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
9,44 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
C ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
39 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![SJ Rc6 1338 SJ Rc6 1338](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Rc6_1338_2007.jpg)