Sydtåg. Ellok och diesellok
Tillverkat av Kockums Mekaniska Verkstads Aktiebolag, Malmö, Sverige 1953. Tillv.nr. 220.
Köpt 1993 från SJ Qzc 944 0 048 (ex SJ Z43 287). Scania Vabis D802/D812 8 cyl dieselmotor 120 kW. Dieselhydraulisk Atlas Diesel växel. Hjulbas 4 m. Tryckluftbroms. Sålt 1993 till A-Betong Precon AB, Vislanda. Skrotat 2003 i Vislanda av Stena Gotthards.
Effekt:
160 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
8,8 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
20 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
55 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)