Södra Dalarnas Järnväg. Ellok och diesellok
Tillverkat av Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Västerås, Sverige 1948. Tillv.nr. 1181.
Motortyp KJ 77A. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietapavstånd 5,7 m. 1948 till SJ Hg 756.
Effekt:
1.296 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
12,5 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
Bo-Bo ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
64 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
80 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![GC Rc4 1282 GC Rc4 1282](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/GC_Rc4_1282_2009.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling