Borås - Herrljunga Järnväg. Ellok och diesellok
Tillverkat av Kockums Mekaniska Verkstads Aktiebolag, Malmö, Sverige 1929. Tillv.nr. 301.
Byggt på licens från Eisenbahn Verkehrsmittel AG, Berlin och Maybach Motorenbau, Friedrichshafen. Motorvagn i stål. 6 cyl dieselmotor. 72 sittplatser. Bagagerum. Toalett. Boggieavstånd 13,3 m. Boggiehjulbas 3,5 m. 1930 till VBHJ MCo 1.
Effekt:
150 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
21 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B-2 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
40,4 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
65 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![BHJ MCo 1 BHJ MCo 1](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/BHJ/BHJ_MC01_1929_1.jpg)
![BHJ MCo 1 BHJ MCo 1](https://www.svenska-lok.se/Fotos/PbaneSJ/BHJ/BHJ_MC01_1929_2.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling