SJ diesellok
Tillverkat av Maschinenbau Kiel AG, Tyskland 1953. Tillv.nr. 700006.
Ombyggt 1966 från SJ Tp 3505. Borås 1966-67. Göteborg 1973. Slopat 1976. Skrotat 1987 i Örebro.
Effekt:
590 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
10,84 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
D ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
52 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
75 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
15 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ T23 116 SJ T23 116](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_T23_116_1968.jpg)
![SJ T23 116 SJ T23 116](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_T23_116_1983.jpg)
![GC T44 341 GC T44 341](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/GC_T44_341_2011.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling