SJ lokomotor
Tillverkat av Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln-Deutz, Tyskland 1957. Tillv.nr. 56522.
Deutz T4M625 4 cyl dieselmotor på 176 kW. Dieselhydraulisk Voith L33yU växel. Hjulbas 2,65 m. Tryckluftbroms.
Scania Vabis Ds-14 dieselmotor på 200 kW. från 19xx. Filipstad 1978. Malmö 1981-87. Sålt 1994 till SLV Z64 412.
Effekt:
240 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
7,37 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
28 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
53 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
35 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Z64 412 SJ Z64 412](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Z64_412_1978.jpg)
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling