SJ lokomotor
Tillverkat av Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln-Deutz, Tyskland 1956. Tillv.nr. 56331.
Deutz T4M625 4 cyl dieselmotor på 176 kW. Dieselhydraulisk Voith L33yU växel. Hjulbas 2,65 m. Tryckluftbroms.
Omlittererades 1956 från SJ Z6 388. Moderniserat 1978. Scania Vabis Ds-14 dieselmotor på 200 kW. från 19xx. Malmö 1981-87. Sålt 1994 till SLV Z64 388.
Effekt:
240 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
7,37 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
28 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
53 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
35 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Järnvägsböcker
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling