SJ lokomotor
Tillverkat av Kalmar Verkstad AB, Kalmar, Sverige 1942. Tillv.nr. 55.
Scania-Vabis B-801 8 cyl. motor. Mekanisk Friedrichs K60 / Atlas Diesel Df-1,0 växel. Hjulbas 4 m. Tryckluftbroms.
Ombyggt1956 från SJ Z5 127. Mekanisk Friedrichs K60 växel. Slopat 1976. Sålt 1977 till Mf Skånska Järnvägar som reservdelslager. Skrotat 2014.
Effekt:
110 kW. ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
8,8 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
20 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
42 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
43 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Z49 127 SJ Z49 127](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Z49_127_1977.jpg)
![SJ E 1153 SJ E 1153](https://www.svenska-lok.se/Fotos/DampSJ/SJ_E_1153_2010.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling