SJ lokomotor
Tillverkat av Kockums Mekaniska Verkstads Aktiebolag, Malmö, Sverige 1951. Tillv.nr. 167.
Scania Vabis D802/D812 8 cyl dieselmotor 120 kW. Dieselhydraulisk Atlas Diesel växel. Hjulbas 4 m. Tryckluftbroms.
Omlittererades 1956 från SJ Z4 206. Västervik 1978. Boden 1981. Omlittererades 1983 till Qaz 9451131. Omlittererades 1986 til Qzs 945 1131. 1990 till BV MTZ043 3456. Ca 1990 till SJ Vagnverkstad, Gällivare. Skrotat 1995 av Skrot-Johan AB i Gällivare.
Effekt:
160 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
8,8 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
20 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
55 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
48 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling