SJ lokomotor
Tillverkat av Kalmar Verkstad AB, Kalmar, Sverige 1966. Tillv.nr. 292.
SAAB-Scania DSI-14 dieselmotor. Voith L3r4U2 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. Drivhjulsdiameter 985 mm. Ombyggda 1990-92 från SJ Z65 av ABB Railcar AB i Örnsköldsvik (prototyplok 701 och 702) samt av AGEVE AMC AB i Bollnäs. Vid ombyggnaden byttes växeln till en betydligt större modell (därför blev loket högre).
Ombyggt 1992 av ABB, Bollnäs från SJ Z65 570. Sundsvall 1997. 2001 till CG Z70 750.
Effekt:
333 kW. ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
9,36 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
34 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
70 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
50 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling