SJ ellok
Tillverkat av Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Västerås, Sverige 1955. Tillv.nr. 1417.
Levererades till Kiruna augusti 1955. Kiruna 1973-78. Till Ånge 1980. Ånge 1980-81. Gävle 1984-87. 1996 till MTAB Da 889. 2015 till Malmbanans Vänner/Norrbottens Järnvägsmuseum som SJ Da 889. Karlsvik 2018. Murjek 2019.
Effekt:
1840 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
13 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
1C1 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
75 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
100 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
93 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Da 889 SJ Da 889](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Da_889_1980.jpg)
![SJ Da 889 SJ Da 889](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Da_889_1984.jpg)
![SJ Da 889 SJ Da 889](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Da_889_2019.jpg)
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling