SJ ellok
Tillverkat av Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Västerås, Sverige 1950. Tillv.nr. 1233.
Ombyggt 1988 från SJ Ub 716. Lackerad blå 199x. Sävenäs 1997. Malmö 1999. Slopat 2001. SJ AB (reservdelslok) Hagalund 2004-05. Skrotat 2005 i Hagalund.
Effekt:
720 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
9,6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
C ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
47,5 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
45 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
60 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Ue 716 SJ Ue 716](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ue_716_2001.jpg)
![SJ Ue 716 SJ Ue 716](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ue_716_2005.jpg)
![SJ N3 1597 SJ N3 1597](https://www.svenska-lok.se/Fotos/DampSJ/SJ_N3_1597_1946.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling