SJ ellok
Tillverkat av Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Västerås, Sverige 1946. Tillv.nr. 1135.
Ombyggt 1988 från SJ Ub 646. Hallsberg 1989. Göteborg 1994. Lackerad blå 199x. Hallsberg 1997. Slopat 1999. Skrotat 1999 i Notviken.
Effekt:
720 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
9,6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
C ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
47,5 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
45 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
60 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Ue 646 SJ Ue 646](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ue_646_1989.jpg)
![SJ Ue 646 SJ Ue 646](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ue_646_1994.jpg)
![SJ Ue 646 SJ Ue 646](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ue_646_1997.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling