SJ lokomotorer
2 x Scandia-Vabis 1664 6-cyl dieselmotor. Dieselhydraulisk Lysholm-Smith växel. Hjulbas 3,6 m.
Effekt:
190 kW. ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
7,8 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
20 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
65 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
2 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | Z69 166![]() | KVAB | 1940 | Omlittererades 1956 från SJ Z6 166. Slopat 1972. Östersund 1978. Skrotat 1983. |
![]() | Z69 167 | KVAB | 1940 | Omlittererades 1956 från SJ Z6 167. Sålt 1959 till Lesjöfors AB. Slopat 1966. Skrotat 1970. |
SJ AB nyheter
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling