SJ lokomotorer
Frichs 8185CB 8-cyl dieselmotor. Dieselelektrisk ASEA-Åkerman växel. Hjulbas 4 m.
Effekt:
210 kW. ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
8,6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
28 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
70 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
1 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | Z6 106 | Kockums | 1940 | Omlittererades 1942 från SJ Zss 106. Avställd 1942-45. I tjänst på Klippan-Eslöv med gods- och persontåg. Omlittererades 1956 till SJ Z69 106. |
![GC Td 386 GC Td 386](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/GC_Td_386_2012.jpg)
![Sänd in bilder](https://www.svenska-lok.se/images/indsendbilleder_se.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling