SJ ellok
Boggietapavstånd 4,2 m. Byggd för malmbanan Luleå-Narvik. Primärt använd för växling.
Effekt:
740 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
12,77 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B-B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
68 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
2 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | Oc 40![]() | AEG | 1920 | Eldhärjad 26 mars 1943 i Luleå. Slopat 1943. Skrotat 1944 i Vislanda. |
![]() | Oc 41![]() | AEG | 1920 | Slopat 1957. Skrotat 1958 i Åmål. |
![Sänd in bilder](https://www.svenska-lok.se/images/indsendbilleder_se.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling