SJ ellok
Stålvagnkorg. Boggiehjulbas 2,8 m. Hjulbas 5,2 m.
Effekt:
1176 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
11,9 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
B-B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
68 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
100 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
8 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | Bs 567 | ASEA | 1936 | 1940 från GBJ Bs 1. Slopat 1962. Skrotat 1962 i Notviken. |
![]() | Bs 568 | ASEA | 1936 | 1940 från GBJ Bs 2. Kolliderade 17/9-40 med SJ Ds 206 vid Gubbero, nio personer dödades, 29 skadades. Slopat 1962. Skrotat 1962 i Notviken. |
![]() | Bs 569![]() | ASEA | 1936 | 1940 från GBJ Bs 3. Slopat 1961. Skrotat 1963 i Örebro. |
![]() | Bs 570![]() | ASEA | 1936 | 1940 från GBJ Bs 4. Slopat 1963. Skrotat 1964 i Örebro. |
![]() | Bs 571 | ASEA | 1936 | 1940 från GBJ Bs 5. Slopat 1963. Skrotat 1963 i Notviken. |
![]() | Bs 572![]() | ASEA | 1936 | 1940 från GBJ Bs 6. Slopat 1963. Skrotat 1963 i Örebro. |
![]() | Bs 573 | ASEA | 1936 | 1940 från GBJ Bs 7. Slopat 1964. Skrotat 1964 i Örebro. |
![]() | Bs 574![]() | ASEA | 1939 | 1940 från GBJ Bs 10. Slopat 1962. Skrotat 1962 i Notviken. |
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)