LKAB ånglok
Tillverkat av AB Motala Verkstad, Sverige 1901. Tillv.nr. 265.
Köpt 1925 från SJ N 640. Sålt 1952 till Sydvaranger. Skrotat.
Längd:
9,9 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
55,8 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Mat. vikt:
43,8 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervikt:
![](../images/hvidpixel.gif)
Ångtryck:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjuls Ø:
1,2 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kol:
1,5 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vatten:
7 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
45 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Mb 651 SJ Mb 651](https://www.svenska-lok.se/Fotos/DampSJ/SJ_Mb_651_1901.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling