SWB ånglok
Tillverkat av AB Motala Verkstad, Sverige 1899. Tillv.nr. 200.
Littera G inntill 1910. Ombyggt 1928 till SWB F3a 40.
Längd:
14,6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
41 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Mat. vikt:
38 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervikt:
11,8 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Ångtryck:
11 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjuls Ø:
1,55 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kol:
3,7 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vatten:
9,5 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
75 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![Hectorrail](https://www.svenska-lok.se/images/nrfab.jpg)