SJ ånglok
Skåne - Hallands Järnväg avsåg ursprungligen att bygga sin huvudlinje Helsingborg - Halmstad med ångspårvägsstandard och 6,5 tons axeltryck. Dessutom erfordrades extra kraftiga lok för att klara de svåra 16 promille lutningarna över Hallandsåsen. Resultatet blev tre åttakopplade godstågslok, levererade från Trollhättan år 1883 som Sveriges första i sitt slag. För att få maximal dragkraft udfördes loken med minimala 1078 mm. drivhjul och man erhöll en acceptabel dragkraft av 4,5 Mp - trots att adhesionsvikten understeg 25,5 ton. Loken märktes SHJ 1-3 och de övertogs 1896 av SJ som littera VKBh men slopades 1906 som överflödiga.












Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | VKBh 498 | Nohab | 1883 | 1896 från SHJ 1. Slopat 1906. Skrotat 1907 i Malmö. |
![]() | VKBh 499 | Nohab | 1883 | 1896 från SHJ 2. Slopat 1906. Skrotat 1911. |
![]() | VKBh 500 | Nohab | 1883 | 1896 från SHJ 3. Slopat 1906. Skrotat 1906. |
Jernhusen
Järnvägslänkar
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Wadstena Fogelsta Järnväg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg
