SJ ånglok
För Malmö - Simrishamn och Malmö - Trelleborg järnvägar tillverkade Motala Verkstad år 1926 det slutgiltiga utvecklingssteget bland 1C1-tankloken i form av en förstorad SJ S/Sa-maskin med 1700 mm. drivhjul, 90 km/t i toppfart och 7,2 Mp i dragkraft. Till skillnad från SJ S hade loket Kraussboggier. De fyra loken erhöll 1943 littera S8 vid SJ och de användes fram till 1963 på kustbanan i Blekinge och Åhusbanan. Efter att ha stått några år som beredskapslok skrotades de efter 1970 med undantag för S8 1646 som 1971 såldes till Kristianstad museum.
Längd:
12 m.
Tjänstevikt:
71,6 ton
Mat. vikt:
55,3 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
12 atm
Drivhjuls Ø:
1,7 m.
Kol:
3 ton
Vatten:
9,5 m³
Hastighet:
90 km/h
Antal:
4 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | S8 1645 | Motala | 1926 | 1943 från MTJ 15. Malmö 1954, 57 och 60. Slopat 1970. Kristianstad 1971. Skrotat 1972 av Kalmar Verkstad. |
| S8 1646 | Motala | 1926 | 1943 från MSJ 30. Malmö 1954, 57 och 60. Slopat 1970. Kristianstad 1971. Sålt 1971 till Kristianstad museum. I drift 1989-92. Kristianstad 2000-13. |
| S8 1647 | Motala | 1926 | 1943 från MSJ 31. Malmö 1954, 57 och 60. Slopat 1970. Kristianstad 1971. Skrotat 1972 av Kalmar Verkstad. |
| S8 1648 | Motala | 1926 | 1943 från MSJ 32. Malmö 1954, 57 och 60. Slopat 1970. Kristianstad 1971. Skrotat 1972 av Kalmar Verkstad. |
