SJ ånglok
En förstorad variant av S-loket levererades 1917 från Motala Verkstad med 1750 mm. drivhjul, axelföljd 1C2T och sth 90 km/t. Loktypen kan karaktäriseres som den mest standardiserade vid SJ och vid konstruktionen har man använt sig av E-lokets ångpanna och B-lokets drivhjul och löpboggie. Litterabeteckningen förändrades 1942 till S2. De sista åren tjänstgjorde loken på kustbanan i Blekinge och Skelleftehamn-Bastuträsk och de togs ur tjänst 1962-63. Svenska Järnvägsklubben och en museiförening köpte S2 1306 och 1307 år 1972. De övriga tre lok slopades 1973.
Längd:
14,1 m.
Tjänstevikt:
80 ton
Mat. vikt:
61,9 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
12 atm
Drivhjuls Ø:
1,75 m.
Kol:
3,6 ton
Vatten:
10 m³
Hastighet:
90 km/h
Antal:
5 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | S2 1306 | Motala | 1917 | Omlittererades 1942 från SJ Sb 1306. Kristinehamn 1954 och 57. Beredskapsreserv från 1962. Hästveda 1971. Sålt 1972 till SJK. I drift 1982. Deponerat 1989 hos NBVJ. Sålt 2003 till Nora Bergslags Veteranjärnväg som SJ Sb 1306. |
| S2 1307 | Motala | 1917 | Omlittererades 1942 från SJ Sb 1307. Kristinehamn 1954 och 57. Älmhult 1967. 1971 till Kristianstad. Sålt 1972 till Skånska Järnvägar. Sålt 1989 till Nordsjællands Veterantog, Danmark. I drift 2000 och 04. Rungsted 2000-23. Renoverat 2017. I drift 2017-19. Sålt 2023 till privat och flyttat till Gedser. |
| S2 1308 | Motala | 1917 | Omlittererades 1942 från SJ Sb 1308. Vännäs 1950-63. Slopat 1973. |
| S2 1309 | Motala | 1917 | Omlittererades 1942 från SJ Sb 1309. Vännäs 1950-63. Slopat 1973. |
| S2 1310 | Motala | 1917 | Omlittererades 1942 från SJ Sb 1310. Vännäs 1950-63. Beredskapslok, Skatan lokhus 1967. Slopat 1973. |
