---

En förstorad variant av S-loket levererades 1917 från Motala Verkstad med 1750 mm. drivhjul, axelföljd 1C2T och sth 90 km/t. Loktypen kan karaktäriseres som den mest standardiserade vid SJ och vid konstruktionen har man använt sig av E-lokets ångpanna och B-lokets drivhjul och löpboggie. Litterabeteckningen förändrades 1942 till S2. De sista åren tjänstgjorde loken på kustbanan i Blekinge och Skelleftehamn-Bastuträsk och de togs ur tjänst 1962-63. Svenska Järnvägsklubben och en museiförening köpte S2 1306 och 1307 år 1972. De övriga tre lok slopades 1973.

Skiss	Nr.	Tillverkare	År	Anteckningar
	S2 1306	Motala	1917	Omlittererades 1942 från SJ Sb 1306. Kristinehamn 1954 och 57. Beredskapsreserv från 1962. Hästveda 1971. Sålt 1972 till SJK. I drift 1982. Deponerat 1989 hos NBVJ. Sålt 2003 till Nora Bergslags Veteranjärnväg som SJ Sb 1306.
	S2 1307	Motala	1917	Omlittererades 1942 från SJ Sb 1307. Kristinehamn 1954 och 57. Älmhult 1967. 1971 till Kristianstad. Sålt 1972 till Skånska Järnvägar. Byttet 1989 med SJ S 1280 till Nordsjællands Veterantog. Hjul mm renoverat 1998 i Tyskland. I drift 2000 och 04. Rungsted 2000-23. Renoverat 2017. I drift 2017-19. Sålt 2023 till privat och flyttat till Gedser.
	S2 1308	Motala	1917	Omlittererades 1942 från SJ Sb 1308. Vännäs 1950-63. Slopat 1973.
	S2 1309	Motala	1917	Omlittererades 1942 från SJ Sb 1309. Vännäs 1950-63. Slopat 1973.
	S2 1310	Motala	1917	Omlittererades 1942 från SJ Sb 1310. Vännäs 1950-63. Beredskapslok, Skatan lokhus 1967. Slopat 1973.