För växling, arbetståg och lokaltåg erhöll SJ 1867-78 femton fyrkopplade sadeltanklok littera P med bakre löpaxel och invändiga cylindrar. Loket hadde kort hjulbas, så det kunde användas på industrispår med snäva radier och med korta vändskivor. Från 1880 anskaffades en modernare variant av samme lok och 1886 åtskiljdes de båda loktyperna genom omlittrering till typ Pa och Pb. Från sekelskiftet 1900 blev växlingstjänsten tyngre och loken befanns vara för små och många såldes under tiden 1905-19.
Längd:
8,32 m.
Tjänstevikt:
32,8 ton
Mat. vikt:
27,5 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
8,5 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,38 m.
Kol:
0,6 ton
Vatten:
2,3 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
15 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Pa 89 | Beyer | 1867 | "Lejonet". Omlittrerades 1886 från SJ P 89. Slopat 1907. Sålt 1910 till AB Skånska Cementgjuteriet 11. Skrotat 1928. |
| Pa 163 | Beyer | 1874 | "Herta". Omlittrerades 1886 från SJ P 163. Slopat 1907. Sålt 1908 till August Svensson, Randseröd. Sålt 1908 till SDJ T 8 |
| Pa 164 | Beyer | 1874 | "Runa". Omlittrerades 1886 från SJ P 164. Ombyggt 1902 till SJ Pb 164. |
| Pa 165 | Beyer | 1874 | "Edda". Omlittrerades 1886 från SJ P 165.Sålt 1908 til A. C. Olsson, Malmö nr. 1. Sålt 1911 till MTJ 7. |
| Pa 166 | Beyer | 1874 | "Disa". Omlittrerades 1886 från SJ P 166. Sålt 1912 till MHJ 3. |
| Pa 167 | Beyer | 1874 | "Åsa". Omlittrerades 1886 från SJ P 167. Sålt 1909 till MLJ 37. |
| Pa 168 | Beyer | 1874 | "Unna". Omlittrerades 1886 från SJ P 168. Slopat 1905. Skrotat 1905. |
| Pa 234 | Beyer | 1876 | "Vargen". Omlittrerades 1886 från SJ P 234. Sålt 1914 till skrot till AB Wockatz & Co, Göteborg. Skrotat 1915. |
| Pa 235 | Beyer | 1876 | "Jerfven". Omlittrerades 1886 från SJ P 235. Slopat 1905. Skrotat 1905. |
| Pa 236 | Beyer | 1876 | "Elgen". Omlittrerades 1886 från SJ P 236. Slopat 1910. Sålt 1911 till Gruf AB Dalarne, Idkerberget. Skrotat 1961. |
| Pa 237 | Beyer | 1876 | "Renen". Omlittrerades 1886 från SJ P 237. Sålt 1910 till Bröchner-Larsen & Krogh 7. Sålt 1913 till Nordiska Järnvägsbyggnads AB 7. Sålt 1915 till RB 7. |
| Pa 255 | Nohab | 1878 | "Björnen". Omlittrerades 1886 från SJ P 255. Sålt 1910 till Stockholms Slakthus. Skrotat 1916. |
| Pa 256 | Nohab | 1878 | "Leoparden". Omlittrerades 1886 från SJ P 256. Slopat 1906. Skrotat 1906. |
| Pa 257 | Nohab | 1878 | "Pantern". Omlittrerades 1886 från SJ P 257. Slopat 1907. Skrotat 1910 i Malmö. |
| Pa 258 | Nohab | 1878 | "Tigern". Omlittrerades 1886 från SJ P 258. Sålt 1906 til Munktells Pappersfabrik AB, Grycksbo. Skrotat. |
Trafikverket
Järnvägslinks
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg