8 okopplade snälltågslok typ Aa ombyggdes 1889-91 til fyrkopplade sadeltankslok för lokaltågstjänst med littera Oc och nya nummer. På grund av skillnader i ångpannornas utförande uppdelades loken 1892 i littera Oc1 (385-388) och Oc2 (398...413). Flera Oc1 lok omändrades 1896-1903 på samma sätt. Efter avställning och slopning år 1919 apterades loken för drift av vedkapverk för bränslekommissionens räkning i Norrland. Skrotning skedde på 1920-tallet.
Längd:
8,25 m.
Tjänstevikt:
35 ton
Mat. vikt:
27,4 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
10 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,566 m.
Kol:
1,3 ton
Vatten:
4,4 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
7 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Oc2 385 | Beyer | 1864 | Omlittrerades 1896 till SJ Oc1 385. Slopat 1919. Skrotat 1925 i Östersund. |
| Oc2 387 | Beyer | 1863 | Omlittrerades 1903 till SJ Oc1 387. Slopat 1919. Skrotat 1920 i Östersund. |
| Oc2 388 | Beyer | 1866 | Omlittrerades 1903 till SJ Oc1 388. Slopat 1919. Skrotat 1925 i Östersund. |
| Oc2 398 | Nohab | 1870 | Omlittrerades 1892 från SJ Oc 398. Slopat 1919. Skrotat 1925 i Östersund. |
| Oc2 399 | Nohab | 1870 | Omlittrerades 1892 från SJ Oc 399. Slopat 1919. Skrotat 1925 i Östersund. |
| Oc2 412 | Nohab | 1870 | Omlittrerades 1892 från SJ Oc 412. Slopat 1919. Sålt 1921 till skrot till C. O. Klings Metallaffär, Arboga/Nyköping. |
| Oc2 413 | Nohab | 1870 | Omlittrerades 1892 från SJ Oc 413. Slopat 1919. Skrotat 1925 i Örebro. |