SJ ånglok
Uppsala - Gävle Järnvägs båda H-lok med nummer 20 och 21 var byggda i Trollhättan år 1900 och utförda som tvåcylindriga kompoundlok enligt Gölsdorfs system och med främre löpboggie efter Adamsens system. Lok 21 ombyggdes till överhettning, medan lok 20 förblev våtånglok. År 1933 övertogs loken av SJ under littera OKf och avsågs att slopas nära nog omeddelbart, men överflyttades till Malmbanan och slopningen dröjde till år 1937. Våtångsversionen av OKf överensstämmer helt med SJ littera ÖCBa/L3.
Längd:
14,6 m.
Tjänstevikt:
41,6 ton
Mat. vikt:
38,8 ton
Tendervikt:
11,3 ton
Ångtryck:
13 atm
Drivhjuls Ø:
1,4 m.
Kol:
3 ton
Vatten:
9,7 m³
Hastighet:
70 km/h
Antal:
2 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | OKf 1522 | Nohab | 1900 | 1933 från UGJ 20. Slopat 1937. Skrotat 1938 i Vislanda. |
| OKf 1523 | Nohab | 1900 | 1933 från UGJ 21. Slopat 1937. Skrotat 1938 i Vislanda. |
Jernhusen
Lulu Poke & Sushi öppnar restaurang på Stockholms Centralstation
Samverkan för människor i utsatthet och hemlösa vid Stockholms Centralstation och Cityterminalen
Anrika Vete-Katten öppnar nytt för tredje gången på Stockholms Centralstation
Jernhusen förvärvar kontorsfastighet i Göteborg av L2 Fastigheter
Jernhusen tecknar ett 20-årigt hyresavtal med NTT omfattande ny svarvhall i Göteborg
