Sedan försöket att ombygga kompoundlok typ Mb till överhettning (typ Mc) hade utfallit väl, beslöt man att även försöka bygga om de tyngre Ma-loken på samma sätt. År 1924 ombyggdes Ma 657 och 917 i Örebro till överhettning och till tvillinglok. Till skillnad från Mb-loken behöll man Ma-ångpannan, i vilken överhettare inlades. Fler ombyggnader skedde ej och de båda Md-loken slopades 1937.
Längd:
17,3 m.
Tjänstevikt:
74 ton
Mat. vikt:
67,1 ton
Tendervikt:
14,3 ton
Ångtryck:
14 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,3 m.
Kol:
6 ton
Vatten:
18,4 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
2 st
| Ritning | Littera | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Md 657 | Nohab | 1902 | Ombyggt 1924 från SJ Ma 657. Slopat 1937. Skrotat 1937 i Vislanda. |
| Md 917 | Nohab | 1907 | Ombyggt 1924 från SJ Ma 917. Slopat 1937. Skrotat 1938 i Vislanda. |
Järnvägslinks
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg
