SJ ånglok
Stockholm - Westerås - Bergslagens Järnvägar fick 1899 fyra Mogullok med 1550 mm. drivhjul från Motala Verkstad, vilka lok erhöll nummer 39-42 och littera F. Överhettning inlades 1924-28 och littera förändrades till F3a. SWB F3a 39 skrotades 1936, men övriga fanns kvar vid förstatligandet 1945 och tilldelades littera L23. De användes i Västerås och Kristianstad och samtliga avställdes i slutet av 1950-talet och blev beredskapslok. L23 1714 deponerades 1968 till Västerås stad, medan övriga lok skrotades i Vislanda 1966 och 1967.
Längd:
14,6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
41 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Mat. vikt:
38 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervikt:
11,8 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Ångtryck:
11 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjuls Ø:
1,55 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kol:
3,7 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vatten:
9,5 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
75 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
3 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | L23 1714![]() | Motala | 1899 | 1945 från SWB F3a 40. Avställt som beredskapsreserv i Sala 1953-62. Slopat 1966 och överlämnad till Järnvägsmuseum. Västerås 1968-69. Uppställt 1970 i Västerås. Upställt 198x i Tillberga. Deponerat 1990 hos NBVJ. Sålt 2011 för 1000,- kr till Nora Bergslags Veteran-Jernväg. Nora 2006-14. |
![]() | L23 1715 | Motala | 1899 | 1945 från SWB F3a 41. Sala 1964 (Avställt). Slopat 1966. Skrotat 1966 i Vislanda. |
![]() | L23 1716![]() | Motala | 1899 | 1945 från SWB F3a 42. Slopat 1966. Skrotat 1967 i Vislanda. |
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![GC T44 274 GC T44 274](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/GC_T44_274_2012.jpg)