De tre lok, som innefattas i SJ littera L19, var byggda av Nydqvist & Holm i Trollhättan 1897 och 1898 för tre olika östskånska privatbanor, vilka i samband med lokens leverans sammanslogs till Östra Skånes Järnvägar. Lok 1663 var ursprungligen byggt för Eslöv - Hörby Järnväg och övertogs av ÖSJ som lok E 9. Lok 1664 beställdes av Gärds Härads Järnväg och övertogs av ÖSJ som lok E 10. Lok 1665 var ursprungligen tillhörigt Hörby - Tollarps Järnväg, men blev märkt ÖSJ E 11. Loken ombyggdes till överhettning och kom 1935 till CHJ som CHJ 29-31 och 1944 till SJ som littera L19. Omlittrering till S15 skedde 1947. Loken användes i lokaltåg i östra Skåne, samt i växling på Malmö Västra. Skrotning skedde 1955 och 1956.
Längd:
8,21 m.
Tjänstevikt:
34,3 ton
Mat. vikt:
26,6 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
11 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,25 m.
Kol:
1,2 ton
Vatten:
4,3 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
3 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | L19 1663 | Nohab | 1897 | 1944 från CHJ 29. Omlittrerades 1947 till SJ S15 1663. |
| L19 1664 | Nohab | 1898 | 1944 från CHJ 30. Omlittrerades 1947 till SJ S15 1664. |
| L19 1665 | Nohab | 1898 | 1944 från CHJ 31. Omlittrerades 1947 till SJ S15 1665. |
Trafikverket
Jernhusen
Kallelse till årsstämma i Jernhusen AB (publ) 2020
Jernhusens styrelse föreslår ändrad utdelning för 2019
Jernhusen publicerar årsredovisning med hållbarhetsrapport för 2019
600 nya lägenheter i Malmö när Jernhusen säljer fastighet till MKB
Fickstölder på Stockholms Centralstation har minskat med 85 procent
