För tung växling och som påskjutningslok till malmtågen vid Ryggens station fick Gävle - Dala Järnväg år 1903 två kraftiga sexkopplade tanklok av våtångtyp med invändiga cylindrar. Loken märktes GDJ I 46, 47, sedermera GDJ V 46, 47. Vid förstatligandet år 1948 övertogs kvarvarande GDJ V 47 som SJ littera K26 och blev med sin dragkraft av 7,5 Mp det starkaste av alla K/KA-lok vid SJ. År 1951 insattes överhettare i ångpannan (som inlagts ny 1929) och loket skrotades först år 1964.
Längd:
11,75 m.
Tjänstevikt:
56 ton
Mat. vikt:
45 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
12 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,4 m.
Kol:
2 ton
Vatten:
6 m³
Hastighet:
50 km/h
Antal:
1 st
| Ritning | Littera | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | K26 1902 | Falun | 1903 | 1948 från GDJ V 47. Borås 1957. Borås 1960 (beredskapslok). Slopat 1963. Skrotat 1964 i Borås. |
Mälarbanan nyt
Trafikverket länsnyt
Tyngsta trafiken stängs av när Tjurköbron renoveras
Gång- och cykelvägar invigs under trafikantveckan
Markundersökningar begränsar framkomligheten mellan Kungstorp och Skanör
Sång, musik och konfettikanoner när efterlängtad motortrafikled invigdes
Halvering av olyckor efter införande av omkörningsförbud på E6