SJ ånglok
För tung växling och som påskjutningslok till malmtågen vid Ryggens station fick Gävle - Dala Järnväg år 1903 två kraftiga sexkopplade tanklok av våtångtyp med invändiga cylindrar. Loken märktes GDJ I 46, 47, sedermera GDJ V 46, 47. Vid förstatligandet år 1948 övertogs kvarvarande GDJ V 47 som SJ littera K26 och blev med sin dragkraft av 7,5 Mp det starkaste av alla K/KA-lok vid SJ. År 1951 insattes överhettare i ångpannan (som inlagts ny 1929) och loket skrotades först år 1964.
Längd:
11,75 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
56 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Mat. vikt:
45 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervikt:
![](../images/hvidpixel.gif)
Ångtryck:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjuls Ø:
1,4 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kol:
2 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vatten:
6 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
50 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
1 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | K26 1902![]() | Falun | 1903 | 1948 från GDJ V 47. Borås 1957. Borås 1960 (beredskapslok). Slopat 1963. Skrotat 1964 i Borås. |
SJ AB nyheter
Järnvägsböcker
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling