SJ Littera I ånglok I-lok

SJ ånglok

SJ Littera I
113 - 118
(Tillbaka till listan)

1872 erhölls från Beyer, Peacock sex kraftiga godstågslok av s. k. "longboiler"-typ, vilket innebar att eldstaden låg bagom sista drivhjulsaxeln. Detta medförde i sin tur en slingrande gång i spåret, varför se sex loken typ I snart fick hastigheten nedsatt til 45 km/t och så småningom även degraderades till växlingslok. Loken var konstruerade för Köln - Minden Eisenbahn och skiljde sig avsevärt från övriga Beyer, Peacock-lok vid SJ. Sedan loken överförts till växeltjänst, kunne mindre tendrar typ Aa och B påkopplas.

Längd:

14,11 m.

Tjänstevikt:

33,7 ton

Mat. vikt:

30,5 ton

Tendervikt:

10,2 ton

Ångtryck:

10 kg/cm²

Drivhjuls Ø:

1,38 m.

Kol:

3 ton

Vatten:

7,7 m³

Hastighet:

45 km/h

Antal:

6 st

Ritning	Nr.	Tillverkare	År	Anteckningar
	I 113	Beyer	1872	"Thorsten". Littera I från 1876. Slopat 1914. Sålt 1915 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
	I 114	Beyer	1872	"Helge". Littera I från 1876. Slopat 1914. Sålt 1915 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
	I 115	Beyer	1872	"Rota". Littera I från 1876. Slopat 1914. Sålt 1915 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
	I 116	Beyer	1872	"Sote". Littera I från 1876. Slopat 1914. Sålt 1915 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
	I 117	Beyer	1872	"Ingeborg". Littera I från 1876. Slopat 1914. Sålt 1915 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
	I 118	Beyer	1872	"Hilding". Littera I från 1876. Slopat 1914. Sålt 1915 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.

Yimby nyheter

Nominering öppen för Yimbypriset 2019

Nästa steg för byggemenskapen

Byggemenskap för YIMBY - hur prövas en detaljplan

Hur bygger vi mer stad? Enkät

I huvudet på en lokförare

Nya vagnen snart i trafik

Framtidens TiB tar form

Klart: Upptåget borta 2022

Orutinerat i Borlänge

DB kör ny inrikestrafik i Sverige

SJ ånglok

Yimby nyheter

I huvudet på en lokförare

Järnvägslinks