SJ ånglok
År 1863 anskaffades för första gången speciella godstågslok i form av fyra sexkopplade tenderlok från Beyer, Peacock, som fördelades like på Södra och Westra Stambanorna. Loken var försedda med invändiga cylindrar och slidskåb och saknade ursprungligen hytt. 1881-88 inlades nya ångpannor av Belpaire-typ i samtliga lok, varvid typbeteckningen förändrades till Fb.
Längd:
12,6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
26 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Mat. vikt:
23,9 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervikt:
7,6 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Ångtryck:
7 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjuls Ø:
1,38 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kol:
3 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vatten:
5,4 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
4 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | Fa 50 | Beyer | 1863 | "Wärend". Omlittererades 1886 från SJ F 50. Omlittererades 1887 till SJ Fb 50. |
![]() | Fa 68 | Beyer | 1865 | "Finnveden". Omlittererades 1886 från SJ F 68. Omlittererades 1888 till SJ Fb 68. |
![]() | Fa 70 | Beyer | 1865 | "Birger Jarl". Omlittererades 1886 från SJ F 70. Omlittererades 1887 till SJ Fb 70. |
![]() | Fa 71 | Beyer | 1865 | "Yngve". Omlittererades 1886 från SJ F 71. Omlittererades 1887 till SJ Fb 71. |
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling