Ur snälltågslok typ H3 (= SJ typ A6) utvecklade Stockholm - Westerås - Bergslagens Järnväg ett överhettat åttakopplat godstågslok med samma ångpanna, cylinderdimentioner och löphjul som snälltågsloket och erhöll ett universallok med ypperliga prestanda. Sammanlagt 11 lok av SWB typ M3 anskaffades 1912-20 och körde malmtåg till såväl Västerås som Stockholms hamnar. I 1945 övertog SJ loken 1945 som littera E6 och dom fortsatta i tjänsten med godstågsdragning på f. d. SWB fram till elektrifieringen i 1947 där dom användes på bibanorna. Det sista loket avställdes 1964 som beredskapslok. E6 1704 slopades 1970, övriga 1973.
Längd:
17,21 m.
Tjänstevikt:
55,7 ton
Mat. vikt:
50,1 ton
Tendervikt:
15,4 ton
Ångtryck:
12 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,407 m.
Kol:
5 ton
Vatten:
13,8 m³
Hastighet:
70 km/h
Antal:
11 st
| Ritning | Littera | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | E6 1703 | Nohab | 1912 | 1945 från SWB M3 64. Västerås 1957. Västerås 1960 (beredskapslok). Prövkört 1970. Slopat 1973. |
| E6 1704 | Nohab | 1912 | 1945 från SWB M3 65. Västerås 1957. Västerås 1960 (beredskapslok). Slopat 1970. Skrotat 1972 i Vislanda. |
| E6 1705 | Nohab | 1915 | 1945 från SWB M3 66. Västerås 1957. Västerås 1960 (beredskapslok). Slopat 1973. |
| E6 1706 | Nohab | 1915 | 1945 från SWB M3 67. Västerås 1957. Västerås 1960 (beredskapslok). Slopat 1973. |
| E6 1707 | Nohab | 1915 | 1945 från SWB M3 73. Västerås 1954 och 57. Slopat 1973. |
| E6 1708 | Nohab | 1915 | 1945 från SWB M3 74. Västerås 1954 och 57 och 60. Slopat 1973. |
| E6 1709 | Nohab | 1918 | 1945 från SWB M3 81. Västerås 1954, 57 och 60. Slopat 1973. |
| E6 1710 | Nohab | 1918 | 1945 från SWB M3 82. Stockholm 1957. Slopat 1973. |
| E6 1711 | Nohab | 1918 | 1945 från SWB M3 83. Västerås 1957. Västerås 1960 (beredskapslok). Slopat 1973. |
| E6 1712 | ASJ-F | 1920 | 1945 från SWB M3 84. Stockholm 1957. Slopat 1973. |
| E6 1713 | ASJ-F | 1920 | 1945 från SWB M3 85. Västerås 1954 och 57. Slopat 1973. |
