SJ ånglok
År 1874-75 erhöll SJ nya loktyper för snälltåg och persontåg från Borsig i Berlin. Persontågsloket littera D var i allt, utom detaljer och drivhjulsstorlek, helt likt snälltågsloket littera C och den något lägre högsta hastigheten kompenserades ned högre dragkraft. Fram till år 1887 anskaffades 50 lok och 1886 föränrades litterabeteckningen till Da, för att år 1890 säras i littera Da1 och Da2 efter tubantalet. År 1891 tillkom tre lok typ Db med en helt annorlunda ångpannetyp. Loktypen användes företrädesvis i persontåg och lätta godståg och tendrar typ Ab, I, C och DK har använts till loken.
Längd:
13,29 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
33,5 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Mat. vikt:
30,5 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervikt:
10,2 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Ångtryck:
10 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjuls Ø:
1,57 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kol:
3,8 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vatten:
7,3 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
75 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
3 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | Db 400 | Motala | 1891 | Slopat 1920. Skrotat 1925 i Örebro. |
![]() | Db 401 | Motala | 1891 | Slopat 1919. Sålt 1920 till skrot till C. O. Klings Metallaffär, Arboga/Nyköping. |
![]() | Db 402 | Motala | 1891 | Slopat 1920. Skrotat 1921 i Örebro. |
![Sänd in bilder](https://www.svenska-lok.se/images/indsendbilleder_se.jpg)
Jernhusen
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg
Paul Van Doninck blir Chef Public Affairs och Internationella Relationer på Jernhusen
Jernhusens nya huvudkontor - en cirkulär historia
Jernhusen säljer sin andel av Västerås station och möjliggör utveckling
![SJ Rc6 1369 SJ Rc6 1369](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Rc6_1369_2007.jpg)